良好的底盘状态是定位的基础，而半挂车的主要调整是半挂车的状态，用于半挂车的各个部分。而真正的测量只是平衡的学校和下车的桥梁。机箱在良好的条件下，我们怎样才能去调整平衡的汽车桥更快？在调整过程中，我们应该注意哪些问题？

平坦光洁的场地是调校挂车的前提

平和平稳的工作区域可以提高调整的精度和速度。网站的影响主要有偏差，当偏差大于2cm，这将导致测量数据的偏差1cm。崎岖不平的道路运行，由于每个车轮的水平参差不齐，造成偏差的测量是很正常的，所以在移动操作，出现一定的测量偏差将地面效应。

良好的前期判断和客户沟通，打下坚实的基础

预告预告片也很重要。主要是指在预判断轴之间的偏差，可以观察到轮胎的平衡、钢板在吊耳中的偏差、轮胎与吊耳之间的偏差、预判断和检验半挂车轴的位置。你可以确定车辆轴距大于5mm的距离偏差，预测该车尾方向。这是一个坚实的基础，学校和客户之间的沟通。

在半挂车拉臂调整中应注意的三个主要问题

1、调整拉臂，因为拉臂的作用主要是拉力，以保护其固定杆的变化趋势，在我们的调整中应超出标准状态。调整拉臂时也要注意左右间隙的间隙，以保证拉臂处于张力状态。

2、在轴距偏差比较大的调整，一个循环的4mm左右拉臂拉臂调整，对1cm左右车轮轮辋的距离的变化，调整比率约为1:4。当4mm伸长或缩短，在固定臂的一侧会缩短或延长1mm，这是4:1。

3、在调整较大偏差时，应经常观察钢板的位置，避免一侧的卡侧，调整效果的影响。（可以用大锤敲打调整板）在调整拉臂时，越来越多的压力时，我们应该特别注意，这种调整汽车维修率较大。

三种原因及相应的解决方案

半挂车漂移引起的几个方面，主要的汽车跑斜（主要是驱动轮不产生推力角），牵引销不（超过5mm的偏差），三轴偏移（定位）我们可以通过测量或道路试验来确定。

在正常情况下，它不会观察到半挂车驱动轴的驱动轴的漂移方向。它不会拉针的牵引针偏移方向漂移。整个三轴在那边的尾部轻弹。我们可以通过它的失败来解决它。我们还可以通过一个小调整调整三个半挂车轴的整体偏移量。

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